I Ust-Vymsky-distriktet ligger byen Mikun, der først fik sin status siden 1956. Det ligger næsten hundrede kilometer fra Syktyvkar, omgivet af taiga og ufremkommelige dybe sumpe. Hvad er denne bygning berømt for? Hvad er hans historie? Hvad er seværdighederne? Hvor er byen Mikun?
Navnets oprindelse
Ifølge forskere kom ordet "Mikun" fra det mandlige navn Nikolay, som folket havde mange derivater: Mikun, Mikulai, Mikunka. Sådan kaldte Komi i gamle dage kærligt drenge. Til ære for dette mindskende derivat af Nikolai er byen sandsynligvis navngivet.
Historisk baggrund
I Komi-republikken modtog byen Mikun først sin status fra midten af det 20. århundrede, dvs. at det er en relativt ung bosættelse. Hvordan dannede han sig, og hvad er hans historie?
Tilbage i 1937 var der en landsby ved togstationen på stedet for byen.
Dets største attraktion er historien om opførelsen af North Pechersk jernbanelinje. Det var dengang, at der på disse steder, som var uendelige taiga og myrede sumpe, opstod en bosættelse (1937).
Jernbanekonstruktionsprojektet blev udviklet af præst og statsduma-stedfortræder Popov D. i 1916. Det lykkedes ham hurtigt at koordinere projektet, og senere begyndte konstruktionen. Det oprindelige arbejde blev udført ved hjælp af arbejdet i fangenskab med østrig-ungarere, men efter oktoberrevolutionen blev krigsfanger fjernet fra byggepladsen.
I de første postrevolutionære år tænkte ingen på at fortsætte udviklingen af nord. Men under borgerkrigen blev spørgsmålet om opførelse af en jernbanelinje i Komi igen akut.
Aktivt arbejde med udviklingen af Komi begynder først i 1932. Man kan kun forestille sig, hvilke bestræbelser og under hvilke betingelser bygningen af jernbanen foregik. Alvorlige klimatiske forhold, fuldstændig fravær af veje, tæt skov, frosne jordarter, dybe sumpe - alt dette er det nordlige af vores land. Derudover viste det sig, at den lokale jord var helt uegnet til konstruktion, til disse formål blev ny jord udviklet og leveret til byggepladsen.
Fanger i to speciallejre, Sevzheldorlag og Pechorzheldorlag, var involveret i konstruktionen. Næsten 30 tusind fanger var spredt i 58 lejrs særlige stillinger. Konstruktionen strækkede sig hundreder af kilometer i taigaen: de skar ned en skov, sprængte bjerge, faldt i søvn eller dræning af sumpe. Arbejdede i to skift. I slutningen af 1937 blev der bygget en jernbanestation mellem floderne Shemazhka og Chub, der blev kaldt Mikun. I 1941 passerede det første tog med kul fra Vorkuta gennem det.
I maj 1948 blev Mikun en arbejderlandsby.
I de tidlige 60'ere var der skovhugst for Bulgarien, og Mikun blev til et vigtigt jernbanekryds.
I øjeblikket er det en fungerende jernbanestation, tog kommer hit med byens gæster, elskere af en rolig og afmålt hvile i et økologisk rent hjørne af vores hjemland.
seværdigheder
Byens vigtigste attraktioner er:
- Monument-damplokomotiv "Lebedyanka", der er placeret på forgrunden;
- monument over Commonwealth bag og foran;
- Kirke af Pachaev-ikonet af Guds mor;
- Monument til Lenin V.I.;
- Museum for byens historie og den nordlige jernbane;
- den gamle bydel i byen Mikun, hvis foto og udsigt giver indtryk af en helt død landsby.
Dannelsen af byen Mikun er tæt forbundet med Gulag historien. Til minde om den vanskelige tid, 5 kilometer fra byen, blev der skrevet et monument i form af et kors med en mindeplads på stedet for massegraven for ofrene for lejrene, som står på: "Til minde om undertrykkelsesofrene fra 1937-1954."
