Nabucco-gasledningen er en 3, 3 tusind kilometer lang rørledning. Ved hjælp af det kan brændstof leveres fra Aserbajdsjan og Centralasien til EU-landene. Nabucco er en gasledning, der først og fremmest skulle levere Tyskland og Østrig. Navnet kommer fra det berømte komponist Giuseppe Verdis eponyme værk. Hovedtemaet i hans opera er befrielse, der skulle bidrage til den nye motorvej til levering af brændstof til Europa.
Projekthistorie
Begyndelsen på udviklingen af en ny motorvej begyndte i februar 2002 under navnet Nabucco. Rørledningen blev oprindeligt forhandlet af to virksomheder: den østrigske OMV og den tyrkiske BOTAS. Senere sluttede fire yderligere dem: ungarsk, tysk, bulgarsk og rumænsk. Sammen underskrev de en intensionsprotokol. I slutningen af 2003 yder Kommissionen efter beregning af de nødvendige udgifter et tilskud på 50% af det samlede beløb. Efter den første udvikling af projektet underskrev partnerne en endelig aftale. I juni 2008 blev den første brændstofforsyning fra Aserbajdsjan til Bulgarien gennemført gennem Nabucco-gasledningen.
Projektets strategiske betydning
I vinteren 2009 indså EU endnu en gang deres katastrofale energiafhængighed af Den Russiske Føderation. Som et resultat af den russisk-ukrainske konflikt befandt beboere i nogle europæiske lande sig uden varme i deres hjem. I begyndelsen af 2010 blev der afholdt et topmøde i Budapest, hvor hovedspørgsmålet var Nabucco-gasledningen. Dets hovedmål var at diversificere brændstofstrømme. I juli blev der underskrevet en særlig mellemstatslig aftale af fem premierministre.
EU, repræsenteret af præsident M. Barroso og energikommissær A. Piebalgs, var også interesseret i projektet, mens De Forenede Stater var repræsenteret af udsendelsen for Eurasian Energy R. Morningesar og udenrigsminister Senator R. Lugar. Ungarn ratificerede aftalen den 20. oktober 2009, Bulgarien den 3. februar 2010 og Tyrkiet den 4. marts 2010. Nabucco-gasledningen modtog yderligere støtte med offentliggørelsen af en yderligere mellemstatslig aftale mellem alle de involverede stater.
Nuværende tilstand
I maj 2012 introducerede Shah Deniz-konsortiet et nyt forslag - Nabucco-West-gasledningen. Allerede et år senere blev der underskrevet en aftale om dens finansiering. Ifølge det betaler Shah Deniz-konsortiet 50% af udgifterne til det nye projekt, og transitlandet betaler den resterende halvdel. I 2013 blev der underskrevet et memorandum, men i sommeren blev det annonceret, at der ville blive foretaget investeringer i den Trans-Adriatiske gasledning. Den administrerende direktør for det østrigske selskab OMV sagde, at projektet blev suspenderet. Derfor har Nabucco-gasledningen i dag mistet sin strategiske betydning, men for nylig bad Bulgarien og Aserbajdsjan igen EU om dens genoplivning. Hvad der kommer af det - tiden vil vise.
Nabucco gasledning: ordning
Den planlagte længde af ruten var 3893 kilometer. Det skulle begynde i Ahiboz (Tyrkiet) og ende i Baumgarten-hvelvet (Østrig). Det ville også passere gennem yderligere tre lande: Bulgarien, Rumænien og Ungarn. Men faktisk var det ikke i Ahibibos, at Nabucco-gasledningen skulle begynde. Projektruten omfattede også Georgien og Irak. I Achibose skulle det være forbundet nøjagtigt med deres motorveje. Den modificerede Nabucco-West gasledning var et mere beskedent projekt og skulle begynde ved den tyrkisk-bulgarske grænse. Dens estimerede længde var 1329 kilometer. Den forkortede gasledning skulle skulle passere gennem fire staters territorium: Bulgarien, Rumænien, Ungarn, Østrig. Det polske firma PGNiG studerede på et tidspunkt muligheden for at forbinde staten med Nabucco.
Tekniske specifikationer
Nabucco-West-gasledningen forventedes ikke at blive beskattet i 25 år efter lanceringen. Dens gennemstrømning skulle være 10 milliarder kubikmeter om året. Halvdelen af den transporterede gas leveres til lande, der ikke er direkte involveret i projektet. I nærværelse af efterspørgsel kunne kapaciteten øges med yderligere 13 milliarder kubikmeter.
konstruktion
Nabucco-projektet er en del af et program til udvikling af det transeuropæiske energinet, og dets udvikling blev gennemført med penge fra et tilskud. Da det blev transformeret, måtte alt ingeniørarbejde videreføres. Byggeriet skulle efter planen begynde i 2013. Nabucco skulle begynde at fungere fuldt ud i 2017. Men Shah Deniz-konsortiet valgte et andet projekt til finansiering, så indtil videre forbliver dette frosset.
finansiering
Omkostningerne ved Nabucco-projektet blev aldrig oplyst, men i 2012 sagde R. Micek, at det var meget mindre end 7, 9 milliarder euro. Den endelige afvikling forventedes ved udgangen af 2013. I dag foretager Bulgarien og Aserbajdsjan særlige undersøgelser for at bevise rentabiliteten ved konstruktionen af denne gasledning.
Kilder til udfyldning af rørledning
Grundlaget for projektet er den allerede anlagte motorvej Baku-Tbilisi. Der skulle leveres fra Centralasien, primært fra Turkmenistan, der. Der var et forslag om at lægge en gasledning gennem Armenien, men dette medførte en ekstrem negativ reaktion i Aserbajdsjan selv. Polen planlagde at afgrene Nabucco til sit område gennem Slovakiet.
Oprindeligt var det planlagt at transportere brændstof fra Iran gennem en gasledning, men konflikten begyndte der. På topmødet i Budapest har dette land ikke været repræsenteret. Den eneste kilde til udfyldning, der blev tilbage i 2013, var i Aserbajdsjan - Shah Deniz-feltet. Men nu trækker den kaspiske gasrørledning reserver fra den. Administrerende direktør for Nabucco R. Mitchek overvejer den mulige tiltrædelse af Turkmenistan, Usbekistan, Egypten og endda Rusland.
