I sindet for de fleste mennesker, der ikke er forbundet med luftfart, er ubemandede luftfartøjer noget komplicerede versioner af radiostyrede flymodeller. På en måde er det det. Funktionerne for disse enheder er imidlertid for nylig blevet så forskellige, at de ikke længere kan begrænses til netop sådan et kig på dem.
Begyndelsen på dronetiden
Hvis vi taler om automatiske flyvning og pladsstyrede systemer, er dette emne ikke nyt. En anden ting er, at i det sidste årti er der opstået en vis måde på dem. I sin kerne er den sovjetiske shuttle Buran, der foretog en rumflugt uden besætning og landede sikkert i det nu fjerne 1988, også en drone. Fotos af Venusoverfladen og mange videnskabelige data om denne planet (1965) fås også i automatisk og telemetrisk tilstand. Og måneflyttere stemmer ganske overens med begrebet ubemandede køretøjer. Og mange andre resultater af sovjetisk videnskab inden for rumfæren. Hvor kom den nævnte mode fra? Tilsyneladende var det resultatet af erfaringerne med kampanvendelsen af sådant udstyr, og han var rig.
Oprindeligt blev ubemandede luftfartøjer oftest brugt enten som træningsmål eller som projektiler. Dette var stadig i den første tredjedel af det 20. århundrede, og denne situation forblev indtil slutningen af århundrede (ikke tæller rumfartøjer). Tabet af luftfart i Vietnamkrigen førte til, at Pentagon overvejede måder at reducere skaderne på. De samme overvejelser fik udviklingen af israelsk-kontrollerede designere af israelske firmaer til at begynde at udvikle landbaserede fly.
UAV-klassificering
I det indledende stadium af udviklingen af denne klasse af aeroteknikker var ubemandede luftfartøjer ukontrollerbare. Den teknologiske revolution og udviklingen af software-værktøjer gav drivkraft til oprettelsen af flyvende robotter, der arbejder i henhold til en given algoritme. Med andre ord, efter lanceringen skal en sådan enhed flyve langs en given rute i den krævede højde, registrere oplysninger om jordssituationen under vingen på det indbyggede elektroniske registreringsudstyr, ankomme igen til startpunktet og lande. Det er muligt at transmittere data i realtid til den modtagende monitor via radiokanalen, men under hele raidet forstyrrer personalet på sporingsstedet ikke kontrolprocessen. Med alle fordelene ved denne tilgang har den en betydelig fejl. At oprette et program, der kan tage hensyn til alle mulige situationer, er umuligt. Derefter opstod en tredje måde at løse ledelsesfunktionen på - telemetrisk. Piloten er på jorden, overvåger situationen gennem de indbyggede kameraer, registrerer de nødvendige oplysninger og træffer beslutninger på samme måde som piloten for et konventionelt fly. Denne metode kaldes fjernstyret. I øvrigt bruges det også i legetøjsmodeller med radiokontrol, dog ganske dyre (de koster hundreder og nogle gange tusinder af dollars).
Israel Defense Force (Tzahal) fik erfaring med at bruge den nye teknologi under krigen i 1973. Ubemærkede luftfartøjer blev brugt til operationel rekognosering, men den store størrelse og vægt af videoudstyr på den tid begrænsede dette værktøjs kapaciteter meget. Ikke desto mindre var det i dette land i Mellemøsten, at de først forstod udsigterne til fjernstyret fly, hvilket påvirkede de israelske designers yderligere succeser.
Fantastisk sort
Omfanget var ikke begrænset til intelligens. Ingeniører af det amerikanske militærindustrielle kompleks gik videre. Foruden de små, betragtede de oprettelsen af chokrobotiske systemer og endda krigere som en logisk løsning. Selvfølgelig skal disse maskiner være store for at kunne bære våben, der vejer hundreder af kg. Udvalget af størrelser udvides i den modsatte retning. En drone med et overvågningskamera kan være forklædt som en fugl eller endda et insekt, arbejde i denne retning er allerede i gang, og den største hindring for succes er ufuldkommenhed af moderne strømkilder, som burde have givet tredimensionel bevægelse af prøven i flere dage. I mellemtiden flyver "bugs" (i bogstavelig forstand) over et tidsrum målt i timer.
Når du løser fredelige opgaver
Ikke kun militære, men også fredelige ubemandede luftfartøjer viste sig at være efterspurgt. Deres priser er ret høje (afhængigt af UAV's konfiguration og tekniske kapacitet kan det koste fra en til titusinder af dollars), men deres økonomiske anvendelse er gavnlig. Undersøgelsen af den meteorologiske situation, søgningen efter klatrere, der blev såret og tabt i bjergene, vurderingen af issituationen, retningen for spredning af ild under skovbrande, bevægelsen af lava under vulkanudbrud og mange andre opgaver har altid været udført med fly. Piloter og udstyr var i fare ved udførelse af farlige flyvninger, og hvis vi tager højde for omkostningerne ved brændstof og afskrivning af helikoptere og fly, bliver det helt klart ønsket om at bruge fjernstyrede eller robotiske aerosystemer.
Droner bruges også ofte i dag til at beskytte grænser og kontrollere migration. De Forenede Stater har en lang grænse med Mexico, hvorfra illegale arbejdstagere i bedste fald prøver at komme ind i landet og i værste fald smuglere med en masse stof. Lignende problemer findes i Rusland, Turkmenistan, Kazakhstan og mange andre stater. Ugyldig hjælp til bekæmpelse af krybskytteri kan også ydes af ubemandede luftfartøjer. Men deres fordele, såsom lav støj, lav synlighed, lille størrelse, tiltrækkes stadig mere til forsvarsdepartementerne i lande over hele verden.
Egenskaber ved ubemandede luftfartøjer
Militære droner er sværere at opdage i himlen end konventionelle fly eller helikoptere. For det første kan de gøres små, og for det andet er alle teknologier, der giver lav synlighed på radarskærmen, også anvendelige til dette taktiske værktøj. Men det er ikke alt. Om nødvendigt kan et sådant fly have ganske alvorlige dimensioner. Den største fordel ved en robot interceptor er evnen til at udføre enhver manøvre uden frygt for, at piloten mister bevidstheden på grund af enorme overbelastninger. Det var denne situation, der fik den amerikanske luftvågs ledelse til at stole på droner. De Forenede Stater har investeret enorme mængder penge i udviklingen af denne type våben, svarende til BNP i nogle stater. I dag er det vanskeligt at bedømme resultaterne af indsatsen inden for jagerflyvning, der er meget lidt information om dem, hvorfra to konklusioner er mulige: enten er testene så vellykkede, at de bør holdes hemmelige, eller de er yderst mislykkede. I dette tilfælde er den anden mulighed mere sandsynlig. Pentagon taler ivrig om sine sejre og overdriver endda normalt dem noget.
Ubemandede angrebsfly "Predator"
Men fokus er på dronen. Denne type våben blev brugt under operationen mod Libyen (2011). Vi brugte den mest almindelige type Predator, som har ret gode egenskaber. Evnen til at transportere missiler til skyde mod jordmål eller guidede bomber, et højt (over 7 tusind m) loft kompenserer for den relativt lave hastighed. Håndtering udføres fra jordstationer, og for nylig er endda muligheden for fjernpilotering fra baser beliggende i USA gennem satellitkommunikationskanaler blevet undersøgt. Undertiden spiller en sådan informativ inddragelse ikke altid i hænderne på landenes interesser med imponerende teknologiske fremskridt. Under en rekognoseringsflugt over Irak i 2008 leverede en af "forræderne" information ikke kun til dens væbnede styrker, men også til oprørsstyrker. Det viste sig tilfældigt efter indfangningen af en af de militante, der havde en bærbar computer med videooptagelse. For at læse videostrømmen blev softwareværktøjer udviklet i Rusland brugt.
I løbet af deres militære karriere led forræderne tab. De skød dem ned over Jugoslavien, Irak og Afghanistan. Flere stykker styrtede ned på grund af pilotfejl og tekniske problemer. I øjeblikket er designet af denne type UAV ingen hemmelighed. Enhver kan endda købe sådanne ubemandede luftfartøjer. Priserne afhænger af konfigurationen, men den mest beskedne version af "legetøjet" vil koste et syvcifret dollarsum (ca. fem millioner).
Droner fra alle lande
Den amerikanske ledelse stræber efter militær-teknologisk overlegenhed og mener, at jo mere komplekst militært udstyr er, desto mere effektivt er det. Dette er ikke altid tilfældet, men ved vurderingen af potentialet i en bestemt teknisk model bør der også tages hensyn til fremstillingsvirksomheders interesser. I dag er det blevet klart for mange militære analytikere, at UAV'ernes rolle i en reel militær situation er stor, men det er vanskeligt at navngive det, selv med den største strækning. Naturligvis hjælper de jordstyrkerne, men de kan ikke fuldt ud sikre succes, hvilket indirekte bekræftes af de ikke særlig sejrrige resultater af den amerikanske hærs kampagner i Afghanistan og Irak. Ikke desto mindre deltog mange lande i løbet, hvis mål var at skabe den mest avancerede flyvende robot. Drones karakteristika er forskellige afhængigt af de opgaver, de skal løse.
Israel har opnået den største succes på dette tekniske område. Her er naturligvis funktionerne i Mellemøsten-operationsteatret af betydning. Afstande er små, intelligens skal arbejde i næsten realtid. Oprindeligt sætter de høje krav til de tekniske specifikationer for ubemandede luftfartøjer tempoet i udviklingen af denne våbenklasse, og nu prøver alle lande, der risikerer lokale konflikter, at låne Israels oplevelse ved at købe udstyr fra det eller foretage deres egen udvikling. Disse inkluderer Tyrkiet, Indien, Storbritannien, næsten alle europæiske NATO-lande og selvfølgelig Rusland.
Drones eventyr i Rusland
Det skal desværre konstateres, at der ikke umiddelbart blev modtaget en korrekt vurdering af kapaciteten i denne klasse af våben i vores land. De fleste af de imponerende resultater fra vores militærindustrielle kompleks er dybest set baseret på sovjetiske udviklinger, der for alle deres fordele er dømt, som enhver anden teknik, til moralsk aldring. Under ledelsen af forsvarsministeriet brugte Serdyukov et imponerende beløb på fem milliarder rubler (ca. $ 170 millioner) på russiske droner, men effekten var meget beskeden. Ifølge ministeren selv gik den indenlandske udvikling ikke i nogen sammenligning med udenlandske modeller. Tilstedeværelsen af ufuldkomne droner er imidlertid bedre end deres fuldstændige fravær. Derefter (2009) blev det besluttet først at købe i Israel, og derefter fælles produktion af disse rekognoseringskøretøjer.
Det samlede beløb for kontrakten med Aeronautics Defense Systems beløb sig til mere end 50 millioner dollars (for 12 stykker). De næste fem UAV'er “Orbiter” adskilte sig fra de foregående i deres udvidede konfiguration, derfor koster de mere, 600 tusinde for hver.
Hvad der kan gøres under hensyntagen til erfaringerne fra de mest succesrige lande kan ikke forveksles med andre opgaver, der udelukkende løses ved hjælp af indenlandske midler. Rekognoseringskøretøjer med dobbelt anvendelse, der er fremstillet af joint venture-selskabet, kan kun give den første drivkraft til russisk produktion. Tupolev-selskabet, der søger at oprette et ubemandet system med strejke Tu-300, tog sagen op. Der er andre udviklinger, hvis indkøbsbeslutninger træffes af forsvarsministeriet på et konkurrencedygtigt grundlag.
Mængden af budgetmidler, der er afsat til programmet og det teknologiske niveau for det indenlandske forsvarskompleks giver os mulighed for at håbe, at snart russiske droner vil blive de bedste i verden. Eller i det mindste vil de ikke indrømme noget til deres udenlandske kolleger. Af særlig interesse er maskiner designet til elektronisk krigsførelse.
Hvordan bruges det?
Styring af ubemandede luftfartøjer er den samme specialitet som det almindelige erhverv som en pilot. En dyre og kompleks bil kan let smadres til jorden, hvilket gør en udugelig landing. Det kan gå tabt som et resultat af en mislykket manøvre eller beskydning fra fjenden. Som en almindelig fly eller helikopter skal dronen forsøges at redde og tage ud af farezonen. Risikoen er naturligvis ikke den samme som for det "levende" besætning, men det er ikke værd at sprede dyre udstyr. I dag udføres instruktør og træning i de fleste lande af erfarne piloter, der har mestret UAV-kontrol. De er som regel ikke professionelle undervisere og computerspecialister, så denne tilgang er sandsynligvis ikke lang. Kravene til en "virtuel pilot" adskiller sig fra dem, der præsenteres for en fremtidig kadet, når du tilmelder dig en flyveskole. Det kan antages, at konkurrencen blandt ansøgere om specialiteten ”UAV-operatør” vil være betydelig.
