I 2018 skulle Admiral Nakhimov-krydseren blive det mest moderne stor-tonnageskib i den russiske flåde. Dens modernisering begyndte i 2014 og vil ifølge planen vare fire år. Så vil det være turen til et andet skib, Peter den store, flagskibet fra SF bygget efter det samme Orlan-projekt nr. 11442. Disse giganter kan tjene væk fra deres oprindelige kyster og give en militær tilstedeværelse i enhver del af verdenshavet. Marinenheder blev oprettet i overensstemmelse med den sovjetiske militære doktrin i første halvdel af 80'erne i det forrige århundrede, de kostede USSR's statsbudget en rund sum (der var fire af dem i alt), og nu skal denne arv bortskaffes korrekt. Graden af behov for disse typer skibe og deres mulige effektivitet i tilfælde af væbnet konflikt bør også vurderes.
Generelt formål
Fra et makroøkonomisk synspunkt bør alle omkostninger afholdes i overensstemmelse med den specifikke hensigtsmæssighed. En stat, der ikke har evnen til at forsvare sine interesser på verdensplan, er dømt til perifer vegetation. På trods af overflod af internationale aftaler, tilstedeværelsen af internationale overnationale strukturer, der overvåger overholdelsen af de etablerede regler, bruger militære stærke lande i mange tilfælde luftfart, flåder og jordstyrker og overtræder alle skriftlige og uskrevne love for at sikre deres regionale dominans. Der er en resolution fra FNs Sikkerhedsråd - ja, men hvis den ikke modtages, er den "store klub" altid klar. For at imødegå trusler af denne art er der sådanne kæmpe atomdrevne skibe som admiral Nakhimov. Krydseren er designet til at give kraftig dækning for hele skvadronen og udføre opgaver i stor afstand. På et militært sprog kaldes dette "bæredygtighed." I det væsentlige er et sådant skib kernen i en flådformation, der fratages muligheden for at modtage støtte fra dets eller venlige kystbaser på grund af dets store afstand og truet af fjendtlige væbnede styrker. Den nukleare drevne missilcruiser Admiral Nakhimov skal være i stand til at afdække en slags "paraply" bestående af antifly, anti-missil, anti-ubåd og andre systemer, afvise angreb og om nødvendigt levere et knusende slag.
Skibsarkitektur og steller teknologi
I de tidlige firserne var det sovjetiske militærindustrielle kompleks en udviklet industri, der omfattede tusinder af virksomheder og videnskabelige institutioner. Succesen for indenlandske udviklere af forsvarssystemer fik generøs finansiering. Ved oprettelsen af nye modeller blev der taget højde for de seneste resultater inden for offensive våben i landets militærindustrielle kompleks - potentielle modstandere. Et eksempel er skibet Admiral Nakhimov. Krydseren blev bygget på princippet om lav sigtbarhed på sit skrog for radarer. Konturerne af overbygningerne er lavet i form af pyramider, der består af skråplan, overfladedelen har "strøede" sider, der er praktisk taget ingen rette vinkler. Et specielt teknologisk upåklagelig stof blev brugt til maling med det tomme navn "lak" og udseende ikke forskellig fra den sædvanlige kuglebelægning af krigsskibe, men med en vigtig unik egenskab til at absorbere høyfrekvente stråling, hvilket minimerede deres refleksion. Eksperter argumenterer for, hvor effektiv indsats er for at synliggøre en lille radar for et objekt med en længde på 250 meter, men den videnskabelige udvikling på dette område er i sig selv værdifuld under hensyntagen til deres videre anvendelse. Faktisk kan et så stort skib ikke kun ses på radarskærmbillederne, men også fra satellitten, for ikke at nævne rekognoseringsfly. Stells-teknologien er vigtig for den mulige forkert gengivelse af anti-skibets missilstyringsblokke. "Pletten" af fakkel på skærmen vil blive mindre, derudover kan krydseren projicere falske mål ved hjælp af elektronisk missilforsvar.
Opgraderingsindstillinger
I løbet af de sidste næsten tre årtier er næsten alt det tekniske udstyr og våbensystemer på skibet forældet, og nu er kun et enormt skrog udstyret med et kraftfuldt atomkraftværk af værdi for flåden. Omkostningerne ved denne "platform" er dog sådan, at den ikke bør overses. Et eksempel på pleje af dyre materialer kan være den amerikanske flåde. Alle amerikanske skibe med stor kapacitet er oprindeligt bygget under hensyntagen til mulig modernisering, strømforsyningskabelskanaler og installationsdimensioner er lavet på en sådan måde, at udskiftning af ethvert udstyr - i tilfælde af mere moderne - ikke er et problem. Reparationen af Admiral Nakhimov-krydseren, der formelt begyndte i 1998, blev forsinket netop fordi der var behov for et stort antal designændringer, der var nødvendige for effektiv modernisering. TARK "Kalinin" (under dette navn blev skibet lagt i 1983 og tjente indtil 1993) kunne ikke tilfredsstille betingelserne for søslaget i begyndelsen af det tredje årtusinde. Omstruktureringsprojektet blev overdraget til Northern Design Bureau (Skt. Petersborg), der blev afsat 21 måneder til dets udvikling. Den anslåede dokumentation udgjorde næsten 2, 8 milliarder rubler. Det antages, at hele moderniseringen af skibet vil koste titusindvis af milliarder. Straks var der kritikere, der hævdede, at for den slags penge ville det være muligt at bygge flere nye kampenheder i klassen "fregat" eller "korvet", som i alt besidder store kampkapaciteter. Denne udtalelse har naturligvis en ret til at eksistere, men skibe i let klasse er ikke designet til at udføre de opgaver, som "Admiral Nakhimov" blev bygget til. Krydseren har en større driftsradius, den er meget længere end ødelæggeren eller BOD, derfor er dens modernisering generelt økonomisk retfærdig.
Om titlen
Sejlere er ikke kun et modigt folk, men også temmelig overtroiske. De prøver under ethvert påskud at undgå at forlade havnen på trettende, tror på forskellige tegn og kan ikke lide uheldige navne. Desværre er der grunde til bekymring i denne sag.
Den pansrede krydser "Admiral Nakhimov" blev lanceret til bunden af sit besætning for at undgå, at japanerne blev fanget i 1905 under Tsushima-slaget. Sejlerne kæmpede heroisk, sænkede flere fjendens ødelæggere, beskadigede alvorlig Iwate-krydseren og skamte på ingen måde ære for den russiske flåde. "Varangian", der døde under sådanne omstændigheder, gav sit moderne skib et formidabelt navn.
Mindre kendt er skæbnen for en anden Nakhimov, handelsskibet fra ROPIT Society, som sank ved den tyrkiske kyst i 1897 under en alvorlig storm.
I 1941, under det heroiske forsvar af Sevastopol, sænkede tyske fly skibet Chervona Ukraine, som tidligere (før borgerkrigen) blev kaldt admiral Nakhimov. Krydseren sank efter at have modtaget mange huller.
I 1960 blev et andet skib med navnet på den berømte skibschef trukket tilbage fra Sortehavsflåden. Historien viste sig at være mystisk: missilcruiseren var kun halvandet årti, og der er en antagelse om, at den blev brugt til at undersøge effekten på skroget i en undervandsbølge, der stammede fra en atomeksplosion.
I 1973 sank en anden admiral Nakhimov. Vraget af forskningsskibet skete ironisk nok på det sted, hvor den store russiske flådekommandant vandt en af sine mest strålende sejre - i Tsemess-bugten. Skibet frøs pludselig og gik ned til højre ved molen.
På grund af alvorlige skader, der blev påført i en kollision med en ubåd, blev det store anti-ubådskib Admiral Nakhimov taget af. Krydseren (Tsushima), det videnskabelige fartøj (Tsemesskaya-bugten), en anden krydser (Sevastopol), et handelsskib (den nordlige kyst i Tyrkiet), Republikken Kasakhstan (50 kilometer fra den sydlige kyst på Krim) - en af de værste marine tragedier for hele skibsfarten. Det blev overværet af fragtskibet "Peter Vasev" og skibet, der på tidspunktet for lanceringen blev navngivet "Berlin". I 1986 kunne to store skibe ikke gå glip af hinanden i Novorossiysk Tsemess-bugten. Efter sejren blev det fangede Berlin kaldt Admiral Nakhimov. Katastrofen krævede livet for hundreder af passagerer og besætningsmedlemmer.
Hvordan kan man ikke tro på ond rock, der forfølger et uheldigt navn?
Og alligevel, hvorfor nøjagtigt “Nakhimov”?
Ovenstående tragiske episoder udgør ikke en hemmelighed for ledere, hvis ansvar inkluderer valg af skibets navn. Og hvis beslutningen, trods sådan trist statistik, stadig træffes, er der gode grunde til dette. Desuden kan vi med en mere detaljeret og upartisk analyse konkludere, at krigsskibe, der bærer navnet på den berømte flådekommandant, for det meste er værd at have en god hukommelse, og deres skæbne skaber stolthed i deres hjemland og dets tapre sønner. Den pansrede krydser "Admiral Nakhimov" gentog sammen med sit besætning bragten til den stolte "Varyag", i det 41. et andet skib kæmpede med fjenden indtil den sidste skal.
Deres død kan ikke kaldes utilsigtet eller latterligt, det var heroisk.
Med hensyn til de to andre tilfælde forekom tilbagetrækningen fra flåderne uden skader på grund af uovervindelige omstændigheder eller ved afgørelse fra kommandoen.
admiral
Pavel Stepanovich Nakhimov gik hele vejen til en russisk officer, idet han startede sin karriere som kadet på en skibsskole og accepterede en heroisk død fra en fjendens kugle på Sevastopols bastion med admiralepæler på hans skuldre. I en alder af femten deltog han i en lang sejlads til kysterne i Danmark og Sverige, modtog rangskibet som midshipman og tiltrådte en position i 2. søværn i St. Petersburg-havnen (1818). I 1822 blev han tildelt St. Vladimir IV-gradens orden for at have deltaget i omgåelsesundersøgelse. Han befalede dækbatteriet på krydseren Azov under slaget ved Navarin og den legendariske fregat Pallada, som var en del af F.F. Bellingshausen-skvadronen. Han tjente i Sortehavsflåden siden 1834 og befalede slagskibet Silistria. Han deltog i operationer i Kaukasus, som han fik tildelt St. Vladimir III-graden. I oktober 1852 modtog han rang som viceadmiral.
Det heroiske Sevastopol-epos fortjener separate ord. Flådekommandantens høje kvaliteter manifesterede sig tydeligst i den. Erindringen om en sådan person fortjener navnet på den mest kraftfulde og moderne missilcruiser. Admiral Nakhimov er en russisk nationalhelt.
Start med modernisering
Efter den endelige godkendelse og accept af den tekniske dokumentation var det turen til den virkelige handling. Til at begynde med skal skibet frigøres for alt det udstyr, der skal tages ud og bortskaffes. Dette arbejde er skønt tidskrævende, men taknemmeligt. En betydelig del af omkostningerne ved modernisering modregnes ved udvinding af en stor masse værdifuldt metal. Den nukleare drevne krydser Admiral Nakhimov er blevet en kilde til sekundære ressourcer med en samlet masse på 878 tons, hvoraf 644 er jern (støbejern), aluminium og kobberlegeringer (168 tons) og legeret stål af høj kvalitet med et højt kulstofindhold (66 ton). Desuden bortskaffes ædelmetaller indeholdt i elektrisk og elektronisk udstyr. Kun 20 millioner rubler blev brugt på adskillelses- og sorteringsprocessen, hvilket er væsentligt mindre end omkostningerne til de modtagne ressourcer.
Ud over den utilitaristiske værdi forfulgte processen med at demontere alt unødvendigt udstyr et andet mål: den maksimale lysning af genstanden for at reducere dens afvikling. En sådan stor vandfartøj er ikke så let at bringe ind i en drænet dock (batoport) - dette kræver pontoner fastgjort til skroget (der er seks i alt). To af dem var allerede klar, de blev samlet til reparation af Vikramaditya-krydseren, som tidligere blev købt af Indien. Erfaringerne fra udførelsen af denne ordre var også nyttige. Fremstilling af pontoner, testning og fastgørelse heraf krævede både tid og materialeomkostninger. På nuværende tidspunkt er den nukleare drevne krydser Admiral Nakhimov inde i dokken, dens skrog er befriet for alt, hvad der er overflødigt, og nukleart brændstof er blevet fjernet fra reaktoren. Modernisering er begyndt.
Moderniseringsmål
Hovedmålet med dyre arbejde er at give stridsenheden i den nordlige flåde den ønskede kampeffektivitet. Dette kræver ikke kun en komplet udskiftning af forældet udstyr og våbensystemer siden 1980, men også muligheden for yderligere modernisering i overensstemmelse med kravene i de kommende årtier. Elektronisk udstyr, missiler og kontrolsystemer mister relevansen ganske hurtigt, og man skal ikke gentage fejlene fra designerne, der byggede Admiral Nakhimov-krydseren i firserne. Modernisering, uundgåelig om få år, bør være mindre smertefuld og koste meget mindre.
Af de mest tidskrævende opgaver, der er tildelt Sevmash-skibsbyggerne, erstattes førstepladsen med de skrå silo-løfteraketter, der er designet til 3M45-missiler, universelle komplekser UKSK 3S14 lodret lancering. Måske vil de stadig ikke nægte det skrå plan (mange detaljer om projektet holdes hemmelige), men lanceringen vil ikke længere ske fra oversvømmede positioner (behovet for dette blev dikteret af "ubåd" oprindelsen af den forældede 3M45). Der var i alt 20 miner, det samme antal af dem vil forblive, men i hver af dem vil der være et modulopbygget system med fire missiler. I alt stiger antallet af skibe-missiler fire gange og udgør 80.
Hvad de vil være, gjenstår det at gætte, mest sandsynligt, Onyx eller turkis. Krysserens omdømme som en "morder af luftfartsselskaber" antyder muligheden for at udstyre chokvåben med særlige afgifter (nuklear). Et så stort antal missiler i Nakhimovs arsenal er dikteret af "flocking" -metoden til deres anvendelse. Det er næsten umuligt at afvise et gruppeangreb af RCC.
Ud over hovedkaliberet vil TARK formodentlig være bevæbnet med 3M14 subsoniske midler beregnet til kystformål på land. Besætningen vil bekæmpe ubåde med Package-NK-komplekserne (det er muligt, at det veletablerede og ikke forældede vandfald-NK forbliver i bevæbningen). RBU-6000 jet-bombefly vil erstatte Boas-1, der er i stand til at give pålidelig beskyttelse mod torpedoanfald.
Luftforsvar
Det ville være naivt at tro, at Sevmash Design Bureau ikke vil tage sig af, hvordan man beskytter et så stort skibsmål som admiral Nakhimov mod et muligt angreb fra fly og missiler. Krydseren er til trods for alle midler, der bruges til at sikre dets hemmeligholdelse, et meget synligt objekt, og i tilfælde af en militær konflikt vil den uundgåeligt blive et mål for fjendens anti-skibssystemer. Tidligere afskaffede luftforsvarsmissilsystemet S-300F Fort luftangrebet, som var meget gode, men krævede udskiftning under hensyntagen til projektets høje omkostninger og dets lovende værdi. Det blev antaget, at det luftbårne luftforsvar vil blive opdateret ved at installere underdækskastere tæt i design og egenskaber til S-500 jordsystemer. De vil være af en celletype snarere end at dreje som før, og på grund af deres større kompakthed vil der være flere af dem (der vil være flere hundrede i arsenalet til luftfartøjs missiler). En type er naturligvis ikke begrænset til. Foruden S-500 er Pantsir-M-missile- og artillerikomplekset designet til at kontrollere himlen over flagskibet og dets retinue. Naval-ledelsen afslørede dog af åbenlyse grunde ikke detaljerne.
